Mumbai-Ahmedabad High Speed Rail Corridor (MAHSR)
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರದ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (NHRCL) ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅಂದಾಜು ರೂ. 1.1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು 2053 ರ ವೇಳೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 92,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು 26% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರ ಅದರ ಮೂಲ ಗಡುವುಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು: ನಿರ್ಮಾಣ ವಿವರಗಳು
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಗುಜರಾತ್, ಮತ್ತು ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ ಹವೇಲಿಯಾದ್ಯಂತ 508 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ 7.04 ಕಿಮೀ, ಥಾಣೆಯಲ್ಲಿ 39.66 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಘರ್‌ನಲ್ಲಿ 109.06 ಕಿಮೀ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು 155.76 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮಿಸಲಿದೆ, ಗುಜರಾತ್ 348.04 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ ಹವೇಲಿಯ ಮಾರ್ಗವು 4.3 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಟ್ಟು 1,396 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು, ಗುಜರಾತ್‌ನಲ್ಲಿ 956 ಹೆಕ್ಟೇರ್, ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ ಹವೇಲಿಯಲ್ಲಿ 8 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 432 ಹೆಕ್ಟೇರ್.
ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ನೆಲದಿಂದ 10-15 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರಿಸಿದ ವಯಡಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ 26-ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮೂರು ಮೆಗಾ ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಳನ್ನು (ಟಿಬಿಎಂ) ಬಳಸಿ ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. . ಬಾಂದ್ರಾ-ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (BKC) ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
Current affairs 2023
